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市駅から道後方面に乗る時、停まる回数が多くてイライラしていたのですが、理由を知れたので乗るのが楽しみになりそうです🙂
開通表示点灯オーライ！昔「電車でGOシリーズ」の路面電車版でありました。で、実際に現地で観察して、乗ってみて、なるほど！と思った次第。
みあまあまかやか「かゆかゆか
だだなわかやかわなやかまぁに
懐かしすぎる。あれやってたら自然に原理が身に付く(笑)
やってたやってた!!懐かしいなぁ…
旅情編かあ。懐かしいな。今こそリメイクしてくれないかな。ps4でもps5でもいいから
電Go旅情編で意味がわからずつっこんで減点されまくった記憶があります
子供の時旅情編やってた頃は、大人になったら本当に路面電車運転することになるとは思わなかった。
@@789suu2 ご安全で…
これがあるから坊っちゃん列車もわざわざ客車にダミーのビューゲルをつけているんですよね
とても分かり易いです。前からの謎が分かりました
てっきりGPSで位置を把握して変えていると思ったので、目から鱗が落ちる感じ
鉄分多いコンテンツのはずなのにポップなBGMがその成分を薄めてくれてお陰で一般人にも受け入れやすい内容になっとると感じる
電車でGo!でも忠実に再現されてたなぁ
このタイプだと左折電車が一時停止でミスりそうな気がするけどそういう時はどうするんだろって気になったりする…
手動で変えれるとおもいますよ！
だからあそこで一時停止するんか〜。
ハートはやくももらってる
だから一時停止してたのか！なるほど納得ありがとうございます！！
ボーッとして通過しちゃったらすごい怒られそうですね…運転士さんすごい。
こうやってポイント変えてたんですか！！てっきりどこかに信号係がいて遠隔操作してるのかと思ってました。
北陸鉄道の旧金沢市内線は香林坊交差点のど真ん中に半地下式の信号扱い所が有って、職員が方向幕を確認して信号扱いをしていたのをニュス映画で観ました。
昔は結構あったみたいですね。周りを見渡せるような建物が設置されていて、そこから切り替えるのが多かったみたいです。
エアコンの無い時代、夏は車の排熱で地獄だったそうです。
良く分かりました‼️通過時間で切り替わるんですね。確かに停留所前で止まる電車と止まらない電車がありました。ありがとう御座いました。
架線にある謎の装置の役目はこういう事だったのか。
昔ながらの、棒を叩くタイプの機械式トロコンですね。最近はトロコンもセンサー式が多いから、機械式を使っているのは、伊予鉄さん以外には豊橋鉄道さんくらいかな。こういう動画では、動きが分かりやすくて良いですね。楽しい動画ありがとうございます
トロコン他の所も結構使ってますよ知ってる範囲で長崎電軌 鹿児島市電 熊本市電
嵐電もありますよ たぶん信号と連動してる
豊橋鉄道ってポイント切り替えは手動だったような？駅前はわかりませんが…
函館もそやね
@@user-ml3dd2gq9z 単線区間(競輪場前〜赤岩口・運動公園前間)の、円滑な列車運行のために、トロコンが使われてますね。トロコンのスイッチが、単線区間の信号と連動してます。
急停車したときヤバイ仕様
不慮の事態で逆方向に転換したときどうするんだろう。右折するのに止まれきれずに行っちゃったとか、左折するから止まらず行くところ急停車せざる状況だったりとか。
その時は駅のホームのポールに運転手の持ってる鍵で開けることのできる箱があり、箱の中のボタンで修正します。
@@user-sg4rs3bj2s 早速の回答ありがとうございます。
ポイント切り替え小屋が見当たらないので、各都市で定点観測して気づきました。
ゲームの電車でGO!旅情編で、この操作が出来ます😉☝️
効果音がenjoyしてる感じなのすこ
いやー、目からウロコですわ。今まで運転士さんが車上で、なんか操作してポイント変えてるんかな?って思ってました。今度から、「ＮＨＫ・トラムの旅」を気を付けて見てみます、ありがとうございます。
電車でGOでよくやりました（開通表示灯点灯オーライ）
わかりやすかったです🙌✨路面電車かっこいい🌞🧒🚊🚉🚈🍧
事務的な説明じゃなく楽しく学べる感じが良かったです👍✨
坊っちゃん列車でお邪魔した時にコンダクターですかね？出てましたねぇ。いい車両が入りましたねぇ。
元路面電車運転士ですが、当時所属していた会社ではトロコンによる転てつ器の切り替えをする箇所がなかったので、他事業者の併用軌道の転てつ器切り替えが一体どうなってるのか、現役のときからめちゃくちゃ疑問でしたが、いま伊予鉄さんので解決しました！(笑) ちなみに元婚約者が松山に住んでいたので大阪から毎月松山まで通ってました。彼女の祖祖父が伊予鉄の第◯代社長だったらしいです☺️。
なるほど、良くできてますね
ありがとうございます。謎が解けました。
坊っちゃん列車乗りたいなぁ
長崎電気軌道はカウントダウン式で交互に変わるね。基本変わるまで電停で待ってる。
知らなかった❗勉強になりました
電車でGO旅情編でも実際の操作してましたね
指令所からの遠隔操作じゃないんですね👀‼️とても合理的な仕組みだと思います。
何年もずっと悩んでいた謎が解けました！
運転士さんも音とか気にしながら運転してるんですね！勉強になりました！
電車でGOで覚えました！
初耳学でした！！！
すごい。昔からずっと疑問に思っていたことです。わかりやすい。謎が解けました。
分かりやすいです❗初めて知りました❗線路が、切り替わりました凄い
ちなみに長崎はトロコンを使用しますけど切替方法が違います。伊予鉄が「時間差式」とすれば長崎は「選択式」と言われるシステムです。
5秒前後毎に方向の表示が切り替わり、行きたい方向の表示の時にトロコン叩く形ですね。
ポイントが切り替わるのかわいい
札幌に昔あった路面ディーゼルカーにダミーのビューゲルが付いてたのは電化区間に進入するためのものだったようですね。
the・昭和って感じの古いやつもまだ走ってるんだ!一番最初の箱根ロープウェイみたいなやつがほとんどなのかと思ってました。
なるほど‼︎😲そういう仕組みでしたか。とても分かりやすい動画ありがとうございました。
鉄ちゃんだけどこういうの知らなかったから情報嬉しい
そういえば福井鉄道も似たような軌道(通称ひげ線)があるけど同じ仕組みなのかな？
トロコン叩くところ見るのが好きです笑
長年の疑問が解けた…ハンドル的なものがついてるのかと思ってた
すげぇw
これでまた地上の電車について詳しくなれました。
すげぇー
ブレーキと加速がやばすぎる
そんな機器があったんだ
なるほど～！
松山市って珍しい線路の交差点あったんだっけ。郊外電車と市内電車の線路交差点か。
こういうの大好きです❤(ӦｖӦ｡)ハイテクだあ電車の形も色もカワイイですね😊
へぇ～ 勉強になります!!全然関係ないことなんですけどこのBGMなんて曲ですか？
毎日 はりまや橋で路面電車を見ている高知市民です。高知の場合は 路面電車専用矢印信号に従って第一停止線と第二停止線の停車で切り替わります。
なるほど❗️
子供路面電車❤
すげーーーーーーーーーーそして路面電車乗ってみたい
標識に高知とか書いたけど愛媛県松山市から高知県高知市まで70kmか80kmくらいは離れてるかな？
やっぱ日本のシステムには頭が上がらない、、、
伊予鉄道ですね。市内線の主力であるモハ50形も数少なくなりましたね。by酒向正也
松山市電の絡繰は見事！
電車でGOでは苦労した
レールを変換するための、ポイントで監視してるのね！
あっ懐かしい！伊予鉄の路面電車が薄いオレンジから赤色に変わっていて時代の変化を実感してしまいました。まだ、旧タイプの丸っこい伊予鉄って走ってるのかな？確か床が板張りで、よく揺れて、雨の日なんかは滑って転けたことがあった。いつも変わらない風景を車窓から見てたなあ。初めてのデートで緊張して乗った観覧車、デートで無理して乗った観光用の坊っちゃん列車は元気に走っているのかなぁ！
謝謝你分享
右行くと大街道で左行くとJR駅ですか？
来週末、松山〜宇和島まで行ってきます 寄り道は 富久重🥩🥢😁
広電とは違うんですね
電車でＧＯ旅情編で、この操作を、しかも動画内の交差点 ( 伊予鉄市内線西堀端電停 ) で体験できるよ！
運転士が電気信号送って作動させてると思ってた。
近年は○信がH&Kの設備を納入する事例が増えてますね。そちらは車両側器械からの信号を軌道に埋め込まれた中継器(トラポン)を介して地上設備と通信を行って進路を決めるシステムです、トロコンを必要としない反面、軌道回路を設備します。地域でモノは様々なので他の事業者さんもこんな動画を企画されると面白そうですね(笑)
進路開通表示灯点灯オーライ！
戸閉点灯オーライ
路面だと線路にセンサーが置けないんですよね。
路面電車もハイカラになりましたねぇ
電車でGOで間違えまくったなこれ
0:01
広電も見てると面白い
これ伊予電です。オレンジなのと城山が前にあるので、
@@user-td3xj6th5w この童画の話でなく、広電の話をしてるだけだろ
@@baka1208 そうですか、人によって読み方を間違えてしまうのでてっきり｢この広電見てると面白い｣と言ってるのかと思いました。すみません
ポイントの仕組みって、他にどんなのがあるんだろ？あと、一長一短だと思いますが、よりベターな方式も知りたいですね①本動画方式②選択式(数種類ある？)③(ポイント手前の駅の)停車位置からセンサー感知④・・・
❤
こうやって見るとトラムってやっぱりバス寄りの運転仕様なんですね。
お、リブ付きの奴が出てますね。自分は結構好きです。同じようなのだと都電2500とかもありますけど、あれはどうも好きになれないんですよね………
坊っちゃん列車も曲がり角でわざわざポール上げるのんなんでやろ思てた！
しらんかった！まじでわかりやすい！しかも公式だから、なおさらよ！
他の交通に邪魔されたら終わりやん
わさわさ電停前に車止める奴は警察に通報しましょう
文字の上に文字がかぶってて、読めないのが残念💦
運転士がエラーして冒進して異線現示まがいな事が起きたらどう取扱のかな？このポイントだとその場で転換できないし...
右折する電車が２つめのトロコン前で、一時停車せず通過したらどうなるの？
ふーん。良くは知らんけど、田舎のJR路線（非電化）って、運転台に持ち込んだ無線装置のボタン押す事で、信号機なりポイント切替なりが始まるじゃん？コンタクター任せの自動にこだわらなくても、手動の無線スイッチで対応すりゃあ良いのにね。
親に手を引かれていた頃、何故手前で止まるのか理解できずに(-_-#)イラついてた。
何というBGMか教えていただけませんか？
停車場じゃないんですね。
他にも停留場を長くして、方向別に停車位置を前方と後方で変えると言う方法も聞いたことがあります。
広島電鉄にもありますよ。
Авто/МотоАвто/Мото
市駅から道後方面に乗る時、停まる回数が多くてイライラしていたのですが、理由を知れたので乗るのが楽しみになりそうです🙂
開通表示点灯オーライ！
昔「電車でGOシリーズ」の路面電車版でありました。で、実際に現地で観察して、乗ってみて、なるほど！と思った次第。
みあまあまかやか「かゆかゆか
だだなわかやかわな
やかまぁに
懐かしすぎる。
あれやってたら自然に原理が身に付く(笑)
やってたやってた!!懐かしいなぁ…
旅情編かあ。懐かしいな。今こそリメイクしてくれないかな。ps4でもps5でもいいから
電Go旅情編で意味がわからずつっこんで減点されまくった記憶があります
子供の時旅情編やってた頃は、大人になったら本当に路面電車運転することになるとは思わなかった。
@@789suu2 ご安全で…
これがあるから坊っちゃん列車もわざわざ客車にダミーのビューゲルをつけているんですよね
とても分かり易いです。
前からの謎が分かりました
てっきりGPSで位置を把握して変えていると思ったので、目から鱗が落ちる感じ
鉄分多いコンテンツのはずなのにポップなBGMがその成分を薄めてくれてお陰で一般人にも受け入れやすい内容になっとると感じる
電車でGo!でも忠実に再現されてたなぁ
このタイプだと左折電車が一時停止でミスりそうな気がするけどそういう時はどうするんだろって気になったりする…
手動で変えれるとおもいますよ！
だからあそこで一時停止するんか〜。
ハートはやくももらってる
だから一時停止してたのか！
なるほど納得ありがとうございます！！
ボーッとして通過しちゃったらすごい怒られそうですね…運転士さんすごい。
こうやってポイント変えてたんですか！！てっきりどこかに信号係がいて遠隔操作してるのかと思ってました。
北陸鉄道の旧金沢市内線は香林坊交差点のど真ん中に半地下式の信号扱い所が有って、職員が方向幕を確認して信号扱いをしていたのをニュス映画で観ました。
昔は結構あったみたいですね。
周りを見渡せるような建物が設置されていて、そこから切り替えるのが多かったみたいです。
エアコンの無い時代、夏は車の排熱で地獄だったそうです。
良く分かりました‼️通過時間で切り替わるんですね。確かに停留所前で止まる電車と止まらない電車がありました。ありがとう御座いました。
架線にある謎の装置の役目はこういう事だったのか。
昔ながらの、棒を叩くタイプの機械式トロコンですね。
最近はトロコンもセンサー式が多いから、機械式を使っているのは、伊予鉄さん以外には豊橋鉄道さんくらいかな。
こういう動画では、動きが分かりやすくて良いですね。
楽しい動画ありがとうございます
トロコン他の所も結構使ってますよ
知ってる範囲で長崎電軌 鹿児島市電 熊本市電
嵐電もありますよ たぶん信号と連動してる
豊橋鉄道ってポイント切り替えは手動だったような？駅前はわかりませんが…
函館もそやね
@@user-ml3dd2gq9z 単線区間(競輪場前〜赤岩口・運動公園前間)の、円滑な列車運行のために、トロコンが使われてますね。
トロコンのスイッチが、単線区間の信号と連動してます。
急停車したときヤバイ仕様
不慮の事態で逆方向に転換したときどうするんだろう。
右折するのに止まれきれずに行っちゃったとか、左折するから止まらず行くところ急停車せざる状況だったりとか。
その時は駅のホームのポールに運転手の持ってる鍵で開けることのできる箱があり、箱の中のボタンで修正します。
@@user-sg4rs3bj2s
早速の回答ありがとうございます。
ポイント切り替え小屋が見当たらないので、各都市で定点観測して気づきました。
ゲームの電車でGO!旅情編で、この操作が出来ます😉☝️
効果音がenjoyしてる感じなのすこ
いやー、目からウロコですわ。今まで運転士さんが車上で、なんか操作してポイント変えてるんかな?って思ってました。今度から、「ＮＨＫ・トラムの旅」を気を付けて見てみます、ありがとうございます。
電車でGOでよくやりました
（開通表示灯点灯オーライ）
わかりやすかったです🙌✨路面電車かっこいい🌞🧒🚊🚉🚈🍧
事務的な説明じゃなく
楽しく学べる感じが良かったです👍✨
坊っちゃん列車でお邪魔した時にコンダクターですかね？出てましたねぇ。いい車両が入りましたねぇ。
元路面電車運転士ですが、当時所属していた会社ではトロコンによる転てつ器の切り替えをする箇所がなかったので、他事業者の併用軌道の
転てつ器切り替えが一体どうなってるのか、現役のときからめちゃくちゃ疑問でしたが、いま伊予鉄さんので解決しました！(笑)
ちなみに元婚約者が松山に住んでいたので大阪から毎月松山まで通ってました。彼女の祖祖父が伊予鉄の第◯代社長だったらしいです☺️。
なるほど、良くできてますね
ありがとうございます。謎が解けました。
坊っちゃん列車乗りたいなぁ
長崎電気軌道はカウントダウン式で交互に変わるね。基本変わるまで電停で待ってる。
知らなかった❗勉強になりました
電車でGO旅情編でも実際の操作してましたね
指令所からの遠隔操作じゃないんですね👀‼️
とても合理的な仕組みだと思います。
何年もずっと悩んでいた謎が解けました！
運転士さんも音とか気にしながら運転してるんですね！
勉強になりました！
電車でGOで覚えました！
初耳学でした！！！
すごい。
昔からずっと疑問に思っていたことです。
わかりやすい。
謎が解けました。
分かりやすいです❗初めて知りました❗線路が、切り替わりました凄い
ちなみに長崎はトロコンを使用しますけど切替方法が違います。伊予鉄が「時間差式」とすれば長崎は「選択式」と言われるシステムです。
5秒前後毎に方向の表示が切り替わり、行きたい方向の表示の時にトロコン叩く形ですね。
ポイントが切り替わるのかわいい
札幌に昔あった路面ディーゼルカーにダミーのビューゲルが付いてたのは電化区間に進入するためのものだったようですね。
the・昭和って感じの古いやつもまだ走ってるんだ!
一番最初の箱根ロープウェイみたいなやつがほとんどなのかと思ってました。
なるほど‼︎😲
そういう仕組みでしたか。
とても分かりやすい動画ありがとうございました。
鉄ちゃんだけどこういうの知らなかったから情報嬉しい
そういえば福井鉄道も似たような軌道(通称ひげ線)があるけど同じ仕組みなのかな？
トロコン叩くところ見るのが好きです笑
長年の疑問が解けた…ハンドル的なものがついてるのかと思ってた
すげぇw
これでまた地上の電車について詳しくなれました。
すげぇー
ブレーキと加速がやばすぎる
そんな機器があったんだ
なるほど～！
松山市って珍しい線路の交差点あったんだっけ。
郊外電車と市内電車の線路交差点か。
こういうの大好きです❤(ӦｖӦ｡)
ハイテクだあ
電車の形も色もカワイイですね😊
へぇ～ 勉強になります!!
全然関係ないことなんですけど
このBGMなんて曲ですか？
毎日 はりまや橋で路面電車を見ている高知市民です。
高知の場合は 路面電車専用矢印信号に従って第一停止線と第二停止線の停車で切り替わります。
なるほど❗️
子供路面電車❤
すげーーーーーーーーーー
そして路面電車乗ってみたい
標識に高知とか書いたけど愛媛県松山市から高知県高知市まで70kmか80kmくらいは離れてるかな？
やっぱ日本のシステムには頭が上がらない、、、
伊予鉄道ですね。市内線の主力であるモハ50形も数少なくなりましたね。by酒向正也
松山市電の絡繰は見事！
電車でGOでは苦労した
レールを変換するための、ポイントで監視してるのね！
あっ懐かしい！伊予鉄の路面電車が薄いオレンジから赤色に変わっていて時代の変化を実感してしまいました。
まだ、旧タイプの丸っこい伊予鉄って走ってるのかな？確か床が板張りで、よく揺れて、雨の日なんかは滑って転けたことがあった。いつも変わらない風景を車窓から見てたなあ。
初めてのデートで緊張して乗った観覧車、デートで無理して乗った観光用の坊っちゃん列車は元気に走っているのかなぁ！
謝謝你分享
右行くと大街道で左行くとJR駅ですか？
来週末、松山〜宇和島まで行ってきます 寄り道は 富久重🥩🥢😁
広電とは違うんですね
電車でＧＯ旅情編で、この操作を、しかも動画内の交差点 ( 伊予鉄市内線西堀端電停 ) で体験できるよ！
運転士が電気信号送って作動させてると思ってた。
近年は○信がH&Kの設備を納入する事例が増えてますね。
そちらは車両側器械からの信号を軌道に埋め込まれた中継器(トラポン)を介して地上設備と通信を行って進路を決めるシステムです、トロコンを必要としない反面、軌道回路を設備します。
地域でモノは様々なので他の事業者さんもこんな動画を企画されると面白そうですね(笑)
進路開通表示灯点灯オーライ！
戸閉点灯オーライ
路面だと線路にセンサーが置けないんですよね。
路面電車もハイカラになりましたねぇ
電車でGOで間違えまくったなこれ
0:01
広電も見てると面白い
これ伊予電です。オレンジなのと城山が前にあるので、
@@user-td3xj6th5w
この童画の話でなく、広電の話をしてるだけだろ
@@baka1208 そうですか、人によって読み方を間違えてしまうのでてっきり｢この広電見てると面白い｣と言ってるのかと思いました。すみません
ポイントの仕組みって、他にどんなのがあるんだろ？
あと、一長一短だと思いますが、よりベターな方式も知りたいですね
①本動画方式
②選択式(数種類ある？)
③(ポイント手前の駅の)停車位置からセンサー感知
④・・・
❤
こうやって見るとトラムってやっぱりバス寄りの運転仕様なんですね。
お、リブ付きの奴が出てますね。自分は結構好きです。
同じようなのだと都電2500とかもありますけど、あれはどうも好きになれないんですよね………
坊っちゃん列車も曲がり角でわざわざポール上げるのんなんでやろ思てた！
しらんかった！まじでわかりやすい！
しかも公式だから、なおさらよ！
他の交通に邪魔されたら終わりやん
わさわさ電停前に車止める奴は警察に通報しましょう
文字の上に文字がかぶってて、読めないのが残念💦
運転士がエラーして冒進して異線現示まがいな事が起きたらどう取扱のかな？このポイントだとその場で転換できないし...
右折する電車が２つめのトロコン前で、一時停車せず通過したらどうなるの？
ふーん。良くは知らんけど、田舎のJR路線（非電化）って、運転台に持ち込んだ無線装置のボタン押す事で、信号機なりポイント切替なりが始まるじゃん？コンタクター任せの自動にこだわらなくても、手動の無線スイッチで対応すりゃあ良いのにね。
親に手を引かれていた頃、何故手前で止まるのか理解できずに(-_-#)イラついてた。
何というBGMか教えていただけませんか？
停車場じゃないんですね。
他にも停留場を長くして、方向別に停車位置を前方と後方で変えると言う方法も聞いたことがあります。
広島電鉄にもありますよ。